К сожалению, ни одно физическое тело или промышленная единица не может работать бесконечно долго, рано или поздно износ отдельных элементов или узлов приводит к нарушению работоспособности и отказу (см. табл. «Классификация отказов электродвигателей»). С точки зрения максимального увеличения межремонтного интервала или продления периода работоспособного состояния оборудования проводится плановое предупреждающее обслуживание и сервис. Учебный центр повышения квалификации и переподготовки кадров «БАЛТЕХ» занимается внедрением и развитием «Концепции «Технологии Надежности» которая позволяет все причины выхода из строя электродвигателей увидеть в комплексе, разработать и внедрить «Программу повышения эффективности для сервиса и ремонта электродвигателей».
Исключая выход из строя электродвигателей по причине естественного износа, остальные причины сводятся к одной из трёх категорий:
1) Качество изготовления электродвигателей.
2) Нарушение эксплуатационных нагрузок электродвигателей.
3) Качество сервисного или ремонтного обслуживания электродвигателей.
Для проверки качества изготовления электродвигателей, учебный центр «БАЛТЕХ» рекомендует использовать требования ГОСТ 11828-86 «Машины электрические вращающиеся. Общие методы испытаний», этим же стандартом руководствуются при приёмке работ после сервиса и ремонта электродвигателей. При проведении контрольных испытаний, руководствуются нормативами, изложенными в ГОСТ Р 52776-2007 «Машины электрические вращающиеся. Номинальные данные и характеристики». При этом для производства контрольных испытаний допускается только квалифицированный персонал, прошедший специальную подготовку и имеющий опыт обслуживания электрических машин и выполняющий в полном объёме требования по технике безопасности при работе с электрическими машинами.
При разработке «Концепции «Технологии Надежности» была произведена оценка основных причин преждевременной поломки электродвигателей, связанных с нарушением эксплуатационных нагрузок. Так, согласно исследований (см. рисунок «Статистика причин отказов электродвигателей») проведенных фирмой BALTECH GmbH (Germany, Lubeck) - выход из строя подшипниковых узлов это порядка 31% всех случаев. Причины могут быть различны: это качество самих подшипников, качество их монтажа, контроль вибрационных или температурных нагрузок, контроль количества и качества смазок. Так, например, поломка сепаратора подшипника качения в 90% связана с наличием перекосов внутреннего относительно наружного колец подшипника, а это является следствием нарушения соосности муфтовых соединений между электродвигателем и валом приводной машины, другими словами необходимо провести центровку. Подшипниковые узлы «разбиваются» при наличии дисбалансов, когда присутствует неуравновешенность вращающихся валов или деталей связана с коррозионным износом или налипанием внешних загрязняющих сред. Поломка статора (неподвижной части) или ротора (подвижной части) у синхронных и асинхронных электродвигателей, аналогично индуктора (неподвижной части) или якоря (подвижной части) машин постоянного тока связаны с аналогичными причинами.
Учебный центр повышения квалификации и переподготовки кадров «БАЛТЕХ» проводит обучение специалистов по программам дополнительной профессиональной подготовки кадров где изучаются программы диагностики технического состояния электродвигателей и динамических агрегатов. Специалисты, освоившие образовательную программу в полном объёме участвуют в разработках мероприятий повышения надежности работы электрооборудования на собственных предприятиях, они становятся экспертами, готовыми полноценно провести сервис и ремонт электродвигателей в полном соответствии с требованиями «Концепции «Технологии «Надежности»!
